三问南向开放丨三问路径：借“船”如何出海
把市场机会转化为实实在在的市场效益，对接先进生产力并为我所用，目前还有什么问题？需要我们做些什么？

三问南向开放丨二问通道：如何快起来
　　四川突出南向开放需要最快速的通道来支撑。目前，从成都出发，行经最快的货运出海通道，要足足2天多才能抵达终点；南下高速铁路更是尚在建设之中。我们南行途中，一路在问：四川南向通道，如何快起来？

新南行记｜“万国”广场舞如何跳起来？

“新南行记”采访组在南宁兵分两路一路来到东盟经开区一路踏访中马钦州产业园区,透过“东盟”之窗看四川参与中国-东盟框架合作,会有哪些机会和空间?

新南行记｜“追赶者”香港的创新攻略

8月16日，“新南行记”采访组直奔香港特别行政区政府。在那里，创新及科技局副局长钟伟强接受了采访组专访。钟伟强认为，在科技创新方面，香港是不折不扣的“追赶者”，“要打造适宜创新和科技发展的环境，我们从起步就落后了。”

新南行记｜自我否定最佳案例的背后

8月13日，“新南行记”采访组来到广州南沙新区，寻找广东自贸试验区改革创新动力之源。广东自贸试验区的三个片区，广州南沙新区片区、深圳前海蛇口片区、珠海横琴新区片区均在珠江口地带。

新南行记｜这里的政府服务“就像空气一样”

13日上午，在深圳湾科技生态园，采访组随机走访了5家企业，对政府服务的评价都是“非常满意”。“除非你危害公共安全，否则政府不会来‘骚扰’你。”深圳市夜行人科技股份有限公司CEO张勇半开玩笑地说，从没有政府人员上门要求汇报或参加会议。

新南行记｜为云贵川规划一座40万吨级大码头

8月9日下了火车，“新南行记”采访报道组乘车赶往酒店。听说我们都是第一次到防城港，司机建议先去钦防高速公路防城港收费站旁的防城港城市之窗看看，“所有客商进入防城港，这儿是第一站。”

新南行记｜一个港口城市的舍得观

钦州港是成都出发的最快铁海联运班列的国内终点,川货如何从这里“出海”？全球各地的货物又如何经由这里转运到四川？

20多年后四川如何讲好“新北海故事”

20多年前，也曾有大批四川人南下北海，但不是旅游，而是要“淘金”——北海作为全国首批沿海开放城市中离四川最近的一个，承载了太多四川人的财富梦。这梦很快就醒了。

在243米高处 感受山间清凉与建设火热

韩冰负责的宜宾临港长江大桥是川南城际铁路自宜线控制性工程，也是成自宜高铁重要节点。初步设计、施工图设计、现场核查、图纸过审……由于设计机构、审查部门多在成都，韩冰也就成都、宜宾连轴转。

构建立体全面开放格局 四川为什么要突出南向？

省委十一届三次全会明确，“四向拓展、全域开放”不可能平均用力，不同阶段应有不同的战略重点，在现阶段，要把南向和东向开放合作摆在更加突出的位置。为什么要突出南向？怎样突出南向？为什么要提升东向？怎样提升东向？

新南行记｜追逐开往钦州港的货运班列

南向班列（成都）的货物去向以国际贸易为主，“四川造”化工产品、医药制品、汽车零配件，经此通道运到东南亚、印度、中东地区30余个港口。

一路向南 探路开放新格局

8月6日，川报全媒体集群大型融媒体采访活动“新南行记”正式启动。简短出征仪式后，11位采访组成员，踏上为期半个月的南行之旅。“新南行记”大型融媒体采访活动，是川报全媒体集群对改革开放40周年的致敬，也是贯彻落实省委十一届三次全会精神的具体行动。

“新南行记”四川日报大型融媒体采访6日出征，探问四川南向开放之路！

突出南向开放，就是要畅通衔接陆上丝绸之路与海上丝绸之路的南北大动脉，打通四川地理距离最近的出海大通道，开拓南向国家(地区)23亿人口的新兴国际市场。突出南向，道路已经指明，川人川企将如何在新时代开启新篇章?带着全新的期待与思考，8月6日，川报全媒体集群正式启动“新南行记”大型融媒体采访活动，和大家一起踏上通往南方热土的旅途——