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第二十三期
成都被弃共享单车堆成“坟场” 是共享经济还是过剩经济?
新闻内容

近日,在成都一些小巷子、废弃的篮球场甚至垃圾堆里,共享单车累积成堆,有的因为损坏被弃,有的因为占道被扔,有的因为不规范停放而被城管暂扣,废弃的共享单车因缺乏管理成了城市垃圾。【详细

 

安靖镇土地村,废弃的共享单车倒在地上

 

三江悦府,共享单车无人认领

 

安靖镇土地村,共享单车堆在墙角

 

共享单车创立之初,是为了方便大众,解决百姓们出行最后一公里的问题。想来这也是好事,那究竟是什么原因导致了这种乱象产生呢?

 

◆国民素质差?

 

共享单车出来后,人们不难发现,确实存在许多人为破坏的单车。轻的只是贴小广告,或者只是将锁卸下,安装上私锁,以方便个人使用。所以,在很多小区里面也可以看到“非共享”的共享单车。重的则是“缺胳膊少腿”,有的甚至下落不明,无处可寻。

 

不可否认,确实有部分人有着所谓的“素质不高”的情况存在。大家习惯于把很多事情归咎于此,诸如公共厕所卫生纸被扯光的事件也是屡见不鲜。

 

但是,也有网友说了,共享单车的出现本应该是方便行人出行,而过量的单车,反而妨碍人们出行了。

 

这样看来,将共享单车“放”到偏僻的角落,一定程度上还解救了被堵塞的道路。

 

这也难怪很多群众见到单车乱堆的现象,持的是不参与的态度:不破坏也不帮忙。

 

人们乱堆放单车固然有错,但面对如此庞大的单车数量,占道,堵路,在指责人们素质之前,企业也应反思。

 

◆企业维护不周?

 

单车是易耗品,共享单车又不同于私人单车,损耗更为快速。不管是为了行人安全还是交通秩序,企业在单车的维护上的责任不可避免。

 

然而,共享单车的投放量过大给维护造成了巨大的压力。

 

此前,有新闻报道:2017年各种共享单车预计投放总量极可能近2000万辆。大量的单车投入,意味着这些单车报废之后,会产生近30万吨废金属,相当于5艘航空母舰结构钢的重量。不仅消耗了大量的资源,还对环境造成了不可忽视的压力。

 

有媒体做了一个统计共享单车虽然才不到两年的时间,但是市场上涌进来的企业,可是把所有名字和颜色都用完了!甚至现在还有了土豪金和七彩单车!

 

自从共享单车火爆以来,各大自行车制造厂可是接订单接到头皮发麻:

 

泰丰永达自行车,开启疯狂加班模式,每天要到八点半到九点左右。而该公司总经理刘德武直言:这是他从业二十年来经历的第二次“疯狂”!第一次是滑板车。

 

深圳的雷克斯自行车一下子接到了惊人的150万辆超级大订单!而原本的的订单是1.5万,整个公司短时间内增加了500名员工,流水线增加了7条 。

 

为什么有如此多的数量的共享单车投入?

 

单车的技术难度低,门槛也不高,许多共享单车企业为了抢占市场,唯一的方法就是拼数量。恶性的竞争导致了共享单车的泛滥。很多企业更是只要数量不要质量,导致 “伤人单车”频现。

 

企业的维护早已经跟不上。于是,各地的共享单车都演变成这个模样——

 

扔荒草地

 

堆成"坟场"

 

共享经济似乎变成了过剩经济。

 

对于单车乱堆乱弃的情况,基层政府相关负责人称,对接共享单车企业很无力“都拖了一个月,电话说过,当面谈过,都没有用。”

 

◆政府管理不到位?

 

共享单车虽然由共享单车企业生产发放,但是却并非简单的产品。其市场广大,后期工作复杂困难。换句话说,想单单依靠企业来监管单车实在有些不切实际。所以,政府的加入是必要的。企业也不能只顾着一个劲投放,不顾实际,不顾后果。否则只会让共享单车成为灾难。

 

“实际上从需求角度来讲,市民对于共享单车的需求是很大的,但是真正可以被有效利用和管理的车辆数字是多少,这取决于多方面的因素。包括政府对于车辆的管理、公共停车位的数量及待开发的潜力,企业对于单车的运营和管理能力、市民的骑行意识等。”

 

◆共享单车无序发展不可持续

 

共享单车的存在本是好事,但是其存在时间尚短。市场尚未成熟。投放管理的不到位,人为的破坏盗用,使得共享单车处于一种无序的状态。这样继续下去,共享单车势必会走向消亡。

 

共享单车的持续使用,需要的是更加成熟与科学的管理方式。

 

就当前而言,其一,应加强新技术的运用,确保共享单车规范运行,比如可以通过安装智能芯片等精准捕捉到个体的违停行为,督促借车人有序停车,这还可以解决车辆被盗和受损的问题;其二,运营平台应联合政府部门、媒体舆论以及社会公众,形成群策群力,比如建立健全社会信用评价体系,加大使用者的违规违法成本,为共享单车的良性发展保驾护航。

 

惟其如此,共享单车才会迎来下一个春天。

评论
    一方面,共享单车泛滥,大量被遗,大量遭破坏。如何清理成了难题。废车回收亏损严重,少有回收公司愿意回收。只有回收企业和共享单车合作,由单车公司负责回收和运输,回收企业只负责处置再生,才会有一定盈利的空间。但是单车企业又无疑会增加成本。显然,这里面少不了双方的协调以及政府的参与。

    另一方面,为了防止乱堆乱弃现象频发,共享单车泛滥。公民素质提升很重要,但是首要的是共享单车规范化。随着悟空单车、3Vbike的倒闭泛滥的共享单车已经有洗牌趋势,许多企业的共享单车已经大幅度减产,共享单车的市场几乎被OFO和摩拜占领。这样多多少少能解决质量参差不齐,恶意竞争的问题。

    共享单车虽已存在一定时间了,但是前路仍然不明朗。人们不禁担忧:共享单车最终的归宿在何方?对此,有业内人士猜测:最终共享单车会变为归属于各级政府的公共自行车。
网友观点

@多喝水多吃苹果多睡觉:投放过多,一个城市保持饥饿感最好。

@芒果圈圈冰:这其中更多的是企业没有一套成熟的售后保障,再者就是市民的公共意识缺乏,很多市民认为共享就是使劲用反正整坏了又不要我赔,所以导致共享单车大量损坏,或者据为己有。

@wo变了我没变:企业只知道赚钱,真的来考察过吗?有些地方真的很多很多。

@记小乖寻找丢失的翔君:占道。走路的地儿都没了。人只有走到车道上。得不偿失

@肖怡丑丑丑:有的地方很缺啊,有的地方泛滥。
 
编辑:王了 实习编辑:高倩