追火车的孩子，成了新成昆铁路列车员

    　　“红鹰”班组4名成员的生活经历与成昆铁路有着千丝万缕的关系，他们或是生长生活在铁路边，或是曾经乘坐慢火车上学出行，成昆铁路上的慢火车载着他们通向大山外面的世界，列车员是他们儿时向往的工作。

    老成昆人看新成昆铁路：为大家带来新美好和期待

    　　作为成昆铁路的建设者和运营者，谢大芬今年已经74岁了，岁月染白了他的头发。看着手机屏幕上列车在新成昆铁路上行驶的图片，他不禁想起过去那段光辉的岁月。对于他来说，青春全部献给了这条传奇之路。

    解密：新成昆铁路上的首发列车司机们

    　　12月26日早晨8点，成都南站，C57次复兴号动车组从这里出发，驶向西昌西站，两位首发列车司机在众人的掌声中，快步走进驾驶室。两辆列车，四位首发司机。他们当中，既有资历深厚、安全值乘96万公里的老司机，也有参加工作刚满两年的年轻司机。

　　沙湾南站位于乐山市沙湾区，站房建筑面积约3000平方米，建筑层数为地上二层、局部地下一层。该车站以郭沫若故居为设计理念，车站采用斜坡屋顶，小青瓦屋面，镂空雕花窗与玻璃幕墙面形成虚实对比。

　　颜色采用传统特色木制建筑色彩、窗花增强传统视觉符号，与外立面建筑形态和文案运用相呼应，把民族元素、民族符号根植于车站建设中，确保车站的每一个细节“有特色”“变景色”。

沙湾南站

　　峨边南站位于乐山市峨边彝族自治县大溪沟，建筑层数为地上二层、局部地下一层，站房建筑面积约3000平方米。

　　该车站以“山水画廊、美神故里”为设计理念，车站建设中从彝族传统建筑中追本溯源，抽取牛角、羊头纹、山形符号，将传统建筑材料运用其中，候车厅铝条板天花弧形造型建筑形态由彝族女性瓦盖头饰转化而来，候车厅回风口、出风口由当地传统民居窗花造型演变而来，形成契合本土特色的现代化车站。

峨边南站

　　金口河南站位于四川省乐山市金口河区共安彝族乡象鼻村，车站建筑面积约3000平方米，建筑层数为地上三层。

　　该车站轮廓结合当地巍峨的山谷进行造型，倾斜的屋檐凸显巍峨之势，候车厅铝条板弧形天花造型由抽象金口大峡谷蜿蜒崎岖山峰演化，候车厅出风口由金口大峡谷造型演变，建筑色彩从彝族当地传统服饰及河流主色调中提取，彰显了当地地域文化。

金口河南站

　　甘洛南站位于四川凉山彝族自治州甘洛县普昌村，建筑层数为地上二层、局部地下一层，站房建筑面积约5000平方米。

　　该车站秉承“山川水秀、人杰地灵”的设计理念，建设中提取彝族传统建筑坡屋顶、两边向上起翘，建筑挑檐彰显气势，候车厅从当地标志建筑物及传统刺绣中提取，抽取柱纹、吊坠、羊角、牛角、山形、衣服服饰等传统符号，车站的石材柱脚、柱帽，候车厅回风口、出风口等装饰通过现代化建筑新型材料演变而来，形成内外装饰相呼应。

甘洛南站

　　越西站位于四川凉山彝族自治州越西县哈莫洛村，建筑层数为地上二层、局部地下一层，车站建筑面积约6000平方米。

　　该车站采用“南丝古道、好客彝城”的设计理念，融入越西县五里牌元素和彝族特色。候车厅墙面采用传统文字符号，“嶲”为彝语“嶲则洛依莫”，即汉语“嶲水”(越西河)一词的词头，“嶲”字与车站大厅球形风口组合运用，吊顶装饰格栅灯槽结合文昌故居建筑纹饰，形成似“昌”字，传达彝族传统文化，彰显民族特色。

越西站

　　喜德西站位于凉山彝族自治州喜德县新桥村，建筑层数为地上二层、局部地下一层，车站建筑面积约5000平方米。

　　该车站采用“川南腹地、彝风彝彩” 的设计理念，将彝族特色牛羊角元素融入屋顶设计，车站建设结合当地彝族漆器文化，采用传统符号，通过彝族传统民居建筑外饰图文和彝族服饰图文与现代建筑材料相结合，塑造富有地方特色的现代车站。

喜德西站