GDP:0亿
总人口：0万

有一趟又挤又长的列车是我和家乡最直接的联系

普速铁路时代“扛把子”
进出川的重要通道

四川首个始发动车组的
二级城市

“十字型”高铁枢纽

出川的黄金水道

一环三纵五横

从这里，飞向全国

2019，期待新机场！

从拥挤的绿皮车到宽敞舒适的高铁，达州交通的大发展，
让我与故乡的距离从未如此靠近。

古时巴人故里，今成枢纽要地。

冲刺2025，有更多和“我”一样的达州人回到家乡，安居乐业；
有更多创业者在这里打拼出自己的一片天地。

冲刺2025，未来，新老达州人将携手在这片广袤富饶的大地上书
写新的时代传奇。

策划：陈昶

文案：谢川霞（实习）、李美宏（实习）

设计：李琳春（实习）

制作：刘畅、杨强（实习）

川报集群MORE大数据工作室  四川日报达州全媒体中心联合出品

普速铁路时代“扛把子”进出川的重要通道

达州火车站：
一等站，5台10线。达州车务段共管辖车站31个，
现已改建成高架站，是四川境内第二大火车站，西南第四大火车站。
全市铁路营运里程0公里，年旅客发送量0万人次，货物到发
量0万吨。

数据来源：达州年鉴

2012-2016年达州站旅客及货物发送量

五年来，达州站旅客发送总量为0万人，货运发送量达0万吨。

“十字型”高铁枢纽

达州 南充 广元 西安 重庆 成都

1、西渝高铁过境达州、成南达高铁建设，力争2019年开工;

2、加快推进达州至广元城际铁路前期工作；

3、着力打造西进东出、北上南下“十字型”高铁枢纽，形成至成渝、
关中经济区、武汉城市群等地区2小时快捷铁路运输大通道，全面融
入国家“八纵八横”高速铁路网。

2012-2016年达州水运情况

1、全市水运通航里程0公里，其中IV级航道0公里，是全省八大重点水域城市之一；

2、2025年，建成内河Ⅲ级航道里程0公里，新增千吨级货运泊位0个，实现千吨级货轮直达长江，构建与长江、嘉陵江黄金水道及万州深水港陆水联运体系。

2015年暂无数据
数据来源：达州年鉴

达州2016年公路分布情况

高速 ：公路总里程 0% 等级 ：公路总里程 0%

目前，达州公路总里程为0公里，居全省第七位。等级公路占0%换言之，每一个居住在达州的人便拥有0公里等级公路。高速公路有0公里，已实现县县通高速；

数据来源：达州年鉴

1、达州公路建设的脚步从来没有停止过。公路旅客周转规模多年来总体呈上涨趋势；

2、2025年基本形成“一环三纵五横”市域高速公路网，高速公路运营里程突破0公里, 川渝陕相邻市县全面实现高速直达。

2012-2016年达州公路里程及旅客周转量

2012-2016年达州机场开通航线数量

截止2016年先后开通了0条航线，旅客吞吐总量为0万人，进出港起降架次总量为0架次；

数据来源：达州年鉴

2012-2016年达州机场旅客吞吐量及起降架次

达州新机场力争2019年底力实现通航，航站区按满足2025年旅客吞吐量0万人次、货邮吞吐量0吨的目标设计。将是川东北重要的支线机场，将可辐射达州、万州、广安、安康、汉中、巴中、南充等地。

数据来源：达州年鉴