有市民反映,在一些有交警值守或“电子眼”明显的主要路口,机动车礼让行人已成为常态;不过在一些小街小巷的路口,面对同样的斑马线上的行人,机动车司机就没有那么“规矩”了。
7日下午5时20分,成华区锦电幼儿园的小朋友放学了,家长们带着孩子通过斑马线,道路上的机动车看到后,立即停车让行,让孩子和家长先行。对于这些给他们让行的驾驶员们,孩子们分别送上了自己亲自画的礼让行人的水彩画,给驾驶员们点赞。
除了对违法行为进行处罚外,交警部门还实施“市民交通违法抄告制”,将违法行为抄告单位和社区,对违法者起到震慑作用。29日整治当天,成都交警对23起不礼让行人的违法者进行了抄告。……
6月25日起,成都交警在全市范围内开展“车让人”专项治理行动。在昨日的执法现场,不少司机因未依法让行被逮,其中不乏公交车、出租车。截至昨日下午5点,全市共查处机动车不按规定礼让行人交通违法278起,278名司机遭到交警处罚。……
斑马线乱象,近年来越来越引起各级的重视,原因或许正在于此。治理斑马线乱象,法律法规已经足备,关键是在于严格执法。
——礼让斑马线,关键在严格执法
尽快改变违法记分“认车不认人”的尴尬现状。目前很多驾驶人可通过驾照代扣分,买分“消灾”,这甚至催生了一个驾照分数买卖的新型市场。
——处罚“车不让人”当告别“认车不认人”
创新无止境,针对“礼让斑马线”的每一项管理创新,都应当给予掌声和宽容,在此问题上,需要的同样是“鼓励创新、允许试错、宽容失败、问责无为”。
——公交车不让人司机要停驾,值得期待
希望有更多的城市借鉴这一做法,以形成地面、地下、空中立体式“车让人,人让车”道路交通环境,这也是城市文明的题中应有之义。
——地下停车场“车让人”也该成为常态
当然,无论是“车让人”还是红灯时的“人让车”,都是公民遵守规则的应有之举。他人赞与不赞,都应这样依法驾车、依法行路。
——怎么看交警致电表扬“车让人”?
随着“车让人”专项治理行动的持续开展,文明礼让的观念深入人心。但车辆主动停车让行后也出现了通行缓慢的情况
——优化信号灯配时,向科学管理要效率
自觉礼让行人是步入文明社会的标志
我觉得无论什么情况什么路段什么时间,机动车都有礼让行人的义务,对是义务,当然国家也应该跟进针对行人闯红灯,随意跨越主干道的惩罚力度,机动车有天然礼让行人的义务,但行人也有遵守交通规则的义务,无规矩不成方圆,一味的对违法行为进行忍让也是一种渎职行为!
其实很简单吧,行人在人行道,不管他闯没有闯红灯,车子在远处看见有行人道,就应该在很远地方减速行驶。行人闯红灯是他素质问题,你开车撞了在人行道走着的人那就是你的错,这是2个意义上的区别吧
对驾驶员来说,任何情况下都是行人为大,没有条件可讲。
好事是好事,就是觉得尺度不好把握,怎么叫“让”行,必须完全停下来么?感觉完全停下来等人走完,特别是右转车辆,有点影响通行效率。
斑马线上让行人是文明素质的综合表现,且于理、于法有据。大部分国人开车行为习惯早就该改变了。
1. 虽然行人闯红灯,车也得让人 (从我个人来说,是不应该让,但是属于不得不让的)。
2. 作为司机,礼让正常通行的行人是应该的。
3. 作为行人,也得遵守交规,才值得尊敬,更得注意通行效率。
斑马线预告标志 好多人居然不知道
应该加强对闯红灯行人的处罚
一个社会发展的文明程度主要看是不是以人为本,虽然行人闯红灯不文明,但施施这种举措还是很对的!